1
4 сентября 2017

УАЗ представил перспективные модели линейки УАЗ «Профи»



Ульяновский автозавод в рамках международной выставки коммерческого автотранспорта Comtrans-2017 представил новый коммерческий автомобиль УАЗ «Профи» и перспективные модели новой линейки.

Как сообщает пресс-служба УАЗа, на стенде представлены перспективные модели новой линейки УАЗ «Профи» с широким спектром надстроек, которые позволят удовлетворить самые разные потребности клиентов в сфере перевозок грузов, доставки товаров, осуществления строительных ремонтных работ и т.д.
Промтоварный фургон УАЗ «Профи» с одинарной кабиной и типом привода 4x2 – это универсальный тип фургона, предназначенный для перевозки мебели, стройматериалов, бытовой химии, а также разнообразных напитков и продуктов питания, не требующих особого температурного режима. Данный тип фургона обеспечивает защиту от внешних воздействий и несанкционированного доступа, выполнен из сэндвич-панелей с полупрозрачной крышей. Для надежного крепления перевозки грузов внутри конструкции предусмотрена такелажная рейка.

Многофункциональный фургон УАЗ «Профи» с полным приводом представляет собой фургон арочного типа, установленный на шасси с двухрядной кабиной. Предназначен для перевозки грузов и материалов, может быть оборудован многофункциональной системой в виде полок и стеллажей. Имеет возможность трёхсторонней разгрузки, выполнен на основе сэндвич-панелей. Автомобиль отвечает широким потребностям клиентов для перевозки оборудования и персонала до пяти человек. На его основе могут быть представлены различные специальные типы транспортных средств, например, автомобиль первой помощи для МЧС, автомобиль для выездных бригад, обеспечивающий обслуживание электрических сетей и газопроводов и т.д.

Бортовая платформа с типом привода 4x2 с тентом на удлиненном шасси автомобиля УАЗ «Профи» с однорядной кабиной. Платформа длиной более 4м, с бортами из алюминиевого профиля толщиной 25 мм и разборным каркасом. Напольное покрытие выполнено из водостойкой ламинированной фанеры с сетчатым противоскользящим покрытием. Скобы для крепления не мешают перемещению груза: 4 напольных петли и 2 на передней усиленной стенке. Передний борт не съемный с защитной решеткой, усиленной трубами, служит опорой для длинномерного груза до 6 м. Каркас тента разборный, тент съемный со светопроникающим белым верхом. Петли бортов оцинкованные.

УАЗ «Профи» с двухрядной кабиной с типом привода 4x2 — пятиместный автомобиль, оборудованный платформой с откидными бортами из алюминиевого сплава и усиленной передней стенкой, предназначен для безопасной перевозки длинномеров. Напольное покрытие фургона выполнено из водостойкой ламинированной фанеры с сетчатым покрытием. Скобы для крепления груза (4 шт.) не мешают перемещению груза при погрузочных работах. Петли бортов оцинкованные.
УАЗ «Профи» с однорядной кабиной с типом привода 4x2, оснащенный бортовой платформой со съемным каркасом (без средних стоек) и тентом, бортами из алюминиевого сплава, усиленной передней стенкой, предназначен для безопасной перевозки длинномерных грузов.

Автомобильный гидроподъемник УАЗ «Профи» на полноприводном шасси с двухрядной кабиной предназначен для перевозки ремонтных бригад городских коммунальных служб и подъема на высоту до 14,7 м для выполнения строительных и электромонтажных работ.

УАЗ «Профи» с бортовой платформой с крано-манипуляторной установкой на полноприводном шасси предназначен для самостоятельной погрузки, разгрузки и транспортировки различных грузов.

Авторефрижератор с типом привода 4x2 представляет собой изотермический фургон объемом 9 куб.м. с дополнительно установленным холодильным оборудованием, предназначенный для перевозки продуктов питания и прочих товаров, требующих поддержания заданного температурного режима в интервале от -200С до +50С.

Все автомобили оснащены новым поколением надежного бензинового двигателя Заволжского моторного завода, хорошо зарекомендовавшим себя в эксплуатации отечественных коммерческих автомобилей. Новый двигатель ZMZ-PRO, развивающий мощность до 160 л.с., в сочетании с адаптированной под коммерческий транспорт КПП корейского производства, обеспечивает дополнительную топливную эффективность.

На старте продаж потребителям будет предложена заднеприводная версия с двумя типами платформ, грузоподъемность которых составит до 5 европаллет. УАЗ «Профи» в комплектации «Стандарт»будет оснащен системой ABS+EBD, подушкой безопасности водителя, электро-стеклоподъемниками, салонным фильтром, центральным замком, боковыми зеркалами с обогревом и электрорегулировкой. Стоимость версии «Стандарт» составит 649 тыс. рублей.

Комплектация «Комфорт», доплата за которую составляет 50 тыс. рублей, включает в себя кондиционер, охранную сигнализациюс дистанционно-управляемым центральным замком, противотуманные фары, регулировки сидения водителя по высоте подушки и поясничному подпору, аудиосистему(MP3\USB) c двумя динамиками, зимний пакет с электрообогревом лобового стекла по всему периметру, подогревом сидений, аккумулятором повышенной емкости 75А.

На выбор потребителей будут предложены такие дополнительные опции как блокировка заднего дифференциала, зимний пакет (для комплектации «Стандарт»), система помощи при парковке, современная мультимедийная система с 7-дюймовым интерактивным экраном и возможностью интеграции навигационной системы.

Фото: zr.ru Источник: autostat.ru

30 комментариев
Аркадий Плюшевый 9 апреля 2018, 15:32 0
Подвесной подшипник – это не единственное сомнительное решение, которое стали использовать на Профи. Однолистовые рессоры на Профи неэффективны, Зеркала не дают достаточного обзора при этом у них большой люфт. Ручки открытия дверей, взятые ещё с буханок, становятся ломкими на морозе. Извечная болезнь УАЗов — это коррозия и никаких изменений тут нет.
Максим Андреев 21 августа 2018, 12:18 0
уаз в последнее время все делает для показухи. когда была выставка обычного профи, он стоял на штампах, а на гибрид они поставили литье, опять же для показухи, на деле же никакого функционала у машины нет www.youtube.com/watch?v=dN_Yq6nVeBA, что огорчает, ведь за такие деньги хочеться нормальную машину
Петр Архангельский 13 апреля 2018, 12:19 0
Не думаю, что какие то модификации для разнообразия выполнения задач улучшат эту машину. База то одна и та же, а ее как мне кажется даже и пытаться улучшить не будут, а то что машина будет с будкой или краном все равно не даст ей возможность выдержать даже свою грузоподъемность для нормальной работы, так же как и предшественника, на который при полной загрузке без слез смотреть невозможно.
Виктор Делакруа 18 апреля 2018, 10:21 0
Кабина Патриота используемая в Профи неудобная и не подходит для езды в ней 24/7, жёсткое сиденье и проблемы с управляемостью заставляют вцепиться в баранку только что не зубами, а перетряхивание на каждой кочке делает езду в Профи ужасно нервной, так же мешает расслабиться поясничный подпор в сиденье которой добавляет дискомфорта.
Иван Карпов 26 апреля 2018, 10:05 0
“опираются именно на фермеров и прочих мелких сельхозпредпринимателей”, а значит климатические условия использования Профи будут не самые лучшие, а антикоррозийная защита у УАЗ не то чтобы плохая её попросту нет, а значит гнить машина начнёт очень быстро, запчасти же для Профи хоть и базируются на Патриоте, да вот только были изменены за счёт чего новых запчасти будут дороже и их не будет в наличии. Да и где взять в сельхозместности магазин запчастей. А с расходом Профи так фермеры будут избегать пользования им, “корова которая не даёт молока” вот что такое Профи
Владислав Андреев 17 августа 2018, 14:54 0
Василий Аркашин 17 августа 2018, 15:00 0
да не один фермер не посмотрит даже на профи, опираясь даже на цену -800 тысяч для среднего и малого хозяйства это не так уж и мало, фермер с крупным хозяйством на профи уже не посмотрит www.youtube.com/watch?v=dN_Yq6nVeBA. да и зачем тогда было говорить про 1,5 тонны грузоподъемности а потом опираться на фермеров подразумевая что они не будут возить такие грузы?
Василий Лютый 10 мая 2018, 10:47 0
Никаких перспектив Профи не представлял и не будет представлять, максимум, что с ним сделает УАЗ, это впихнет его во всевозможные госзакупки, чтоб бабло попилить с чиновниками. Адекватный человек никогда не додумается потратить кучу денег на это позорище.
Геннадий Зеленый 22 мая 2018, 10:42 0
Профи не может быть перспективным ни в каком виде. Пародия на ГАЗель возможно бы вышла, если хоть что-то соответствовало бы тому, что говорят о своем выкидыше УАЗовцы. Кабина Патриота, в которой должны ездить трое, вызывает сомнение.
Василий Аркашин 21 августа 2018, 12:10 0
уаз сделали лишь бы было, о чем-то новом они и не задумывались, слепили из того что было, так и сдуваются когда то крупные бренды, а сейчас уаза и на улице не видно www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk
Владислав Андреев 8 августа 2018, 10:07 0
профи совсем не предназначен для повседнева, старый двигатель, после 10 тысяч км стало течь масло, рессоры при загрузка свыше 1000 кг прогибаются сильно, ехать страшно + добавим к этому огромный расход ( 20- 25 л), хотя обещали около 11 л, одно разачарование с ним вышло www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ, добавим к этому слабую сварную раму
Константин Липатов 11 октября 2018, 18:15 0
в этой машине ни с какой комплектацией комфортно не будет www.youtube.com/watch?v=TQw_ebm9lwQ
Анатолий Кривценков 25 декабря 2018, 18:42 0
Все что про него говорят, типа он маневренный, вместимый, с повышенной проходимостью, все это чушь собачья. Какая маневренность с такой рамой и кузовом, в городе не развернешься, угол разворота огромный. По бездорожью тоже особо на нем по поездишь, встрянешь в первой же луже или, что еще хуже, на пузо сядешь, в колею на нем влететь, как не фиг делать. www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s
Максим Скворцов 17 января 2019, 20:28 0
На сколько помню, руководство завода еще в 2012 году обещало целиковую кабину кузова и раму цельнометаллическую, без сварки, наверное забыли про обещание) Новую раму сделать ну совсем ведь не сложно, а сколько проблем с ней исчезнет. А если к этому еще и двускатные колеса установить и усилить рессоры, то может он и на машину станет похож, вот только нам о таком остается только мечтать) www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ
Максим Сафронов 19 января 2019, 19:31 0
Сырой автомобиль, слабая подвеска, при перевозке заявленных 1,5 тонны через 3-5 рейсов рессоры просто просаживаются! Салон тесный, максимум с собой можно взять еще одного человека даже в 2х рядной кабине. О какой работе на нем может быть речь? Только если для себя брать, так тогда уже проще соболя взять и не париться!
Максим Слепаков 9 февраля 2019, 15:26 0
Удивляюсь, как завод еще не закрыли, неужели их продукцию до сих пор покупают, с каждым разом качество все хуже и хуже. У моего знакомого был патриот, так у него рама лопнула через год использования и коробка навернулась, кузов вообще пришлось полностью перекрашивать, весь ржавчиной пошел. А ПРОФИ как раз таки собран на базе патриота и Карго, большинство запчастей идут от них, видать на заводе излишков много осталось, вот они и решили из них «новую» модель собрать. Он больше похож на рестайлинг КАРГО, но никак не самостоятельный отдельный грузовик. www.youtube.com/watch?v=lxDtycMxeOU
Владимир Грачевский 21 февраля 2019, 19:23 0
Такого халатного отношения к производству от ульяновского завода я не ожидал. Когда появился патриот, он меня очень разочаровал, а потом огорчил своей рамой и качеством в целом. Карго ситуацию никак не улучшил, пикап получился сырой и требовал доработки. А вот полностью убил меня ПРОФИ, который оказался собран на базе предыдущих автомобилей, как так можно вообще??? Ни патриот ни Карго еще не увидели доработки, а из них уже взяли и сделали коммерческий грузовик, который (не понятно как) должен спокойно выдерживать нагрузку в 1,5 тонны и обладать повышенной стойкостью как запчастей, так и ЛКП, ведь коммерция должна быть надежной и экономичной. Ни экономии ни надежности в ПРОФИ я не заметил, очередное убожество, которое лучше бы вообще не видело свет. www.youtube.com/watch?v=lxDtycMxeOU
Дмитрий Сухоруков 24 февраля 2019, 19:24 0
Какой же он коммерческий грузовик с такой длинной мордой и огромным расходом? Для УАЗа-то он конечно коммерческий, они бабло гребут и от продажи машин и от продажи запчастей на эти машины, которые уже через месяц использования покупать приходится. А вот для владельцев он никакой выгоды не несет, одни расходы и головную боль, лучше уж совсем без машины, чем с такой…https://www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s
Петр Рестов 26 февраля 2019, 11:30 0
Расход у УАЗ Профи крайне неэкономичный. Груженный под тонну он кушает 22-25 литров на 100 км. Купив недорогой автомобиль, очень много потратите денег на его обслуживание и топливо.
Максим Худов 15 марта 2019, 16:49 0
Очень и очень проблемный автомобиль, доработок ещё тонна требуется, от замены стоковой резины, до установки ГБО, а толку с этого, машина и так 900 тысяч, доработок на 200, работать она серьёзно не способна, хорошо если хоть в минус уходить не будет, а то в плюс то уже чудо для Профи. www.youtube.com/watch?v=Wt9LBV1gPzI
Руслан Шпак 26 марта 2019, 20:13 0
Этот новый движок ZMZ – всего лишь доработанный 409ый, который стал жрать бенза еще больше, чем раньше, да еще и 95 ему подавай. Улучшение провели в какую-то неправильную сторону, вроде он должен был стать надежней и экономней, а получилось наоборот, странное решение инженеров. www.youtube.com/watch?v=PPOdlpxfPWk
Валерий Яковлев 30 марта 2019, 13:53 0
Перед словом «перспективные» забыли «без» поставить. Хорошо, что хоть кто-то видит в УАЗе перспективу, потому что я ее там не наблюдаю с момента появления на свет Патриота, у которого рулевая тяга на ходу отваливалась и гнулась рама под собственным весом, а ведь ПРОФИ как раз на базе патриота собирается и, судя по фотографиям, отзывам и роликам, никакого усиления эта конструкция в жизни не видела, как была шлаком, так и осталась www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=364s
Никита Бархиев 6 мая 2019, 11:54 0
На базе КАРГО он. Но сути это не меняет. Разве что в худшую сторону. В интернете много информации, о том что никакая машина. Очень много недоработок. И как то вообще не продумана конструкция. www.youtube.com/watch?v=OJkV5jagRHM&t=390s
Павел Каримов 24 мая 2019, 18:34 0
Машина нравилась до первой поломки. Коробка передач гремит как дешевый кухонный комбайн, т.к такая нагрузка совершенно для нее не предназначена, мало того, что приходиться тянуть свой вес так еще и груз. Из-за плохой шумоизоляции в кабине находится не комфортно. www.youtube.com/watch?v=g-S3g9duJb8
Федор Котоврасов 4 июня 2019, 11:01 0
Автомобиль не очень. раздатка шумная, управления как такового нет, груженой машина вообще не управляема, рулевая отвратительная. www.youtube.com/watch?v=dN_Yq6nVeBA
Николай Чертков 14 июня 2019, 14:26 0
После покупки, нужно много чего дорабатывать и однозначно в первую очередь переводить на газ, потому что с таким бешеным расходом, будешь только на бензин работать. www.youtube.com/watch?v=d8wybh7pqGQ
Иван Спирин 21 июня 2019, 11:36 0
Ценник прям завышают этот автомобиль, только непонятно за что?! Взяли патриот отрезали и установили кабину. Салон тесный, кузов до жути не удобный. Гниет у этой машине все и везде. www.youtube.com/watch?v=g-S3g9duJb8
Тимур Топраков 24 июня 2019, 09:16 0
Я не понимаю, если стандартная база не выдерживает заявленной массы, как же они будут возить все эти нагромождения? Не думаю что это будут надежные машины.https://www.youtube.com/watch?v=OJkV5jagRHM&t=390s
Родион Раманов 8 июля 2019, 10:22 0
За машину просят хорошую сумму, а вот качества хорошее не хотят делать. Не машина, а большая проблема. Много дорабатывать нужно самому. В тот же самый салон нужно неплохо вложиться. Уже не говорю про рессоры, которые после одной тонны все трещат, о никаких 1.5 тонны речи не может идти. www.youtube.com/watch?v=lxDtycMxeOU
Виталий Гашута 18 июля 2019, 13:05 0
Как и патриот те же самые проблемы, особенно КПП. Ко всему этому комфорт недоработан, на все сэкономили. www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

Чтобы оставить свое мнение, необходимо 

войти или зарегистрироваться

Читать на эту тему


    Виталий Гашута
    Физ. лицо

    Как и патриот те же самые проблемы, особенно КПП. Ко всему этому комфорт недоработан, на все сэкономили. www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

    УАЗ представил перспективные модели линейки УАЗ «Профи»
    0
    Илья Коваленко
    Физ. лицо

    С такой рамой и рессорами заявлять такую грузоподъёмность в 1.5 тонны эт уже перебор. www.youtube.com/watch?v=TC1GT4Uq-Fk

    УАЗ представит гибридный грузовик УАЗ «Профи» в 2018 году
    0
    Сергей Новик
    Физ. лицо

    Опыт это всегда хорошо и повышение квалификации не повредит, я считаю. Грузоперевозчики несут ответственность и должны это понимать. Был опыт с компаниями, где не уважают тебя и им вообще всё равно в каком состоянии они груз довозят. Потом обратился в белорусскую, там отнеслись ответственно. gruzon.by/

    Дальнобойщиков хотят оправить на курсы повышения квалификации
    0
    Вадим Бритоусов
    Физ. лицо

    Сколько УАЗы не старались, все равно Профи будет сырой машиной и к тому же ничего не меняется, не улучшается, только цена растет. www.youtube.com/watch?v=qUbqzbkbagw

    УАЗ Профи получит двухрядную кабину
    0
    Алла Василюк
    ИП Василюк

    Удалите рассылку на почту!

    Какую пользу я получу от Карголинк?
    0
Прямой эфир