1
20 ноября 2017

Экспортировать муку и масло в Китай станет дешевле



С таким предложением в правительство обратился Российский экспортный центр (РЭЦ). Речь идет о том, чтобы субсидии распространялись на перевозки не только в контейнерах, но также и в крытых вагонах и цистернах. Это актуально, например, для производителей масложировой отрасли.

Программа поддержки экспортеров заработала в сентябре, по ней компенсируется не более 50 процентов затрат на перевозку. В этом году на компенсации экспортерам выделено 100 миллионов рублей (на перевозку до 40 тысяч тонн продукции). При расширении компенсационного механизма из бюджета, по оценкам экспертов, потребуется 500 миллионов рублей.

«Программа распространяется сейчас на производителей пищевой продукции. На сегодняшний день мы компенсируем часть затрат экспортеров на перевозку контейнерами. После запуска программы к ней начали проявлять интерес и те производители продукции, для которых перевозка в контейнерах по тем или иным причинам невозможна или нерентабельна. Поэтому мы прорабатываем возможность расширения действия программы и для перевозок вагонами и цистернами», — рассказал «РГ» управляющий директор по международному продвижению торговли группы компаний РЭЦ Михаил Мамонов.

По его словам, речь идет прежде всего об экспортных железнодорожных маршрутах, которые РЭЦ запустил в сотрудничестве с «РЖД Логистика» и Freight Village Vorsino из Калужской области (станция Ворсино) в китайские города Далянь и Чэнду, а также о маршруте из Уфы в Чэнду, который был открыт в начале ноября. «Также мы прорабатываем запуск аналогичных маршрутов из Краснодарского края, Челябинской области и Новосибирска», — добавил Михаил Мамонов. Сейчас предложение экспортного центра рассматриваются в аппарате правительства.

В этом году на компенсации экспортерам по программе поддержки выделено 100 миллионов рублей
В предложенных субсидиях заинтересованы прежде всего производители муки и подсолнечного масла, пояснили «РГ» в «РЖД Логистика». По информации группы РЭЦ, за первые семь месяцев 2017 года объем экспорта АПК вырос на 18,8 процента по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составил 10 миллиардов долларов. Основные регионы экспорта продукции российского АПК — это страны СНГ (на них приходится 28 процентов), Восточная Азия (20 процентов), Ближний Восток (19 процентов), Африка (17 процентов) и Европа (12 процентов).

«Сами по себе субсидии — это очень действенный инструмент поддержки экспортеров-производителей, — полагает генеральный директор „РЖД Логистика“ Вячеслав Валентик. — Например, в Китае он обеспечил многократный рост объемов транспортировки китайской продукции в Россию и Европу. Поэтому различные инициативы, направленные на развитие практики выделения субсидий в поддержку нашего, отечественного экспорта из различных регионов страны, широкой номенклатуры грузов и при перевозке в разных типах подвижного состава, можно только приветствовать. Уверен, что и у нас расширение субсидий окажет положительный эффект на всю программу поддержки несырьевого экспорта».

О необходимости субсидий на перевозки цистернами и вагонами говорят сами экспортеры. В октябре власти Алтайского края предложили Минсельхозу России ввести такие компенсации, чтобы местные производители могли увеличить экспорт продукции в Китай. Как рассказала на пресс-конференции руководитель краевого управления по пищевой, перерабатывающей, фармацевтической промышленности и биотехнологиям Татьяна Зеленина, в сентябре было принято постановление правительства РФ о компенсации затрат на отгрузку муки, в частности, на китайский рынок, но только контейнерами. Поэтому в регионе решили предложить расширить список транспортных средств. «Для нас более актуальны не контейнерные отгрузки, а вагонные, и железнодорожными цистернами — для растительного масла. Будем надеяться, что и цистерны, и крытые вагоны также попадут в перечень транспортных средств, перевозка которыми будет субсидироваться Российским экспортным центром», — сказала Зеленина. Контейнерные отгрузки в регионе могут проходить только на одной станции — в Барнауле, а перерабатывающие предприятия расположены в разных частях края.

«Сегодня основным железнодорожным экспортным сервисом, разработанным нами совместно с РЭЦ и „Трансконтейнером“, является ускоренный контейнерный поезд из Ворсино в два города Китая — Далянь и Чэнду, -рассказал Вячеслав Валентик. — В то время, когда мы его создавали, запросы со стороны грузоотправителей ограничивались доставкой грузов в контейнерах, поэтому и был выбран формат именно ускоренного контейнерного поезда». По мере возникновения устойчивого запроса рынка на экспортную перевозку сельскохозяйственных и продовольственных грузов именно в крытых вагонах или в цистернах, «РЖД Логистика» будет готова разработать и предложить расширенный экспортный сервис, возможно, по аналогии с «Грузовым Экспрессом», добавил он.

Фото: goodhouse.ru Источник: Виртуальная таможня

0 комментариев

Чтобы оставить свое мнение, необходимо 

войти или зарегистрироваться

Читать на эту тему


    Балу Алнксандров
    Физ. лицо

    Кабину сделали, а болячки детские так и не устранили. Как расход был 18 литров так и остался, как рессоры слабые были так и есть. Качество сборки все то же, через заднее место собирают! Полуоси на сухом асфальте рвет стоит чуть резко тронуться, раздатка гудит! www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

    УАЗ Профи получит двухрядную кабину
    0
    Балу Алнксандров
    Физ. лицо

    И что на этом гибриде возить? Там надо раму у профи менять, какой инженер на заводе решил, что если на патриотовскую усилений наварить то она станет грузовой, пусть и полторашкой? Только пиарятся вместо того, что бы сделать нормальную машины www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

    УАЗ представил перспективные модели линейки УАЗ «Профи»
    0
    Балу Алнксандров
    Физ. лицо

    Куда им гибрид, они бы змз настроили нормально! Без гбо расход просто зашкаливает, 18 литров это не серьезно, учитывая что такой расход даже с тонной. Рама слабая, тут даже экспертом быть не надо, держать то может 1,5 тонны но как долго это вопрос, думаю через год в перевозках она просто прогнется или лопнет www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=

    УАЗ представит гибридный грузовик УАЗ «Профи» в 2018 году
    0
    Александр Синеглазов
    ИП Синеглазов

    Все-таки ЧМЗАПовский самосвальный полуприцеп будет выгоднее взять www.cmzap.ru/catalog/samosvalnyie-polupritsepyi/polupritsep-samosval-chmzap-9520-po-spetsifikatsii-022-ppch.html

    Тонар представил три новые модели полуприцепов
    0
    Андрей Петренко
    Физ. лицо

    Где изменения то на этом профи чтобы было за что деньги платить. Кузов устарел морально. Сделано всё ну максимально неудобно. Гофра не до конца изолирует проводку, в результате чего на провода попадает снег и грязь, горлышко бака максимально неудобноо — даже из канистры не заправишь без танцев с бубном. Тент шторой и на морозе колом встаёт. Видимо у нас не покупает никто это эти Уазы в здравом уме вот и решили в Мексику поставлять. www.youtube.com/watch?v=ptl24XNEFuI

    "УАЗ" поставит почти 50 машин в Мексику до конца года
    0
Прямой эфир
Последнее в рубрике «Бизнес экспедиторов и перевозчиков»
Все материалы