1
16 сентября 2016

Водитель перегруженной фуры умышленно сломал весовой комплекс на трассе Киев-Одесса



Водитель грузовика, принадлежащего компании «ЮТС-Агропродукт» (Херсонская область) в понедельник, 12 сентября, умышленно сломал весовой комплекс Одесского облавтодора, передает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу ГАК «Автомобильные дороги Украины». По словам руководителя ГАК Артема Гриненко, это не первая попытка вывода из строя габаритно-весового комплекса (ГВК), в прошлом году к таким действиям прибегали перевозчики в Николаевской области.

Гриненко отмечает, что период сбора урожая является большим испытанием для украинских дорог. Даже разрешенные габаритные нормы в 40 тонн наносят ущерб на 100 км в размере 3 тыс. гривен. Перегруженная же фура, которая весит 55 тонн, увеличивает убытки в пять раз — проезд грузовика по 100 км автодорог наносит ущерб дорогам в размере 16 тыс. гривен.

«Перевозчики часто апеллируют к тому, что якобы они уже заплатили за возможное разрушение дорог через акциз на топливо. Однако специалисты нашей компании опровергли эту теорию аргументацией цифр: на 100 км автодороги максимум водитель фуры расходует 50 литров бензина, которые будут стоить около 1,1 тыс. гривен. Акциз, который оттуда возмещается на дороги, это лишь 10% стоимости горючего. То есть, что мы имеем — даже добросовестные перевозчики платят примерно 110 гривен акциза, а наносят вред дорогам на 3 тыс. гривен», — отметил Гриненко.

В ГАК отмечают, что в Одесской области есть только три весовых комплекса, которые имеют возможность контролировать дороги региона. Отныне один из них выведен из строя, и не понятно, возможно ли его будет отремонтировать.

По словам руководителя ПАО, на сегодняшний день можно констатировать катастрофическую ситуацию с возможным разрушением одной из главных трасс региона М-05 Киев-Одесса. Ежедневный транспортный поток автомобилей на этом участке составляет более 1,5 тыс., из них 500-600 грузовиков.

Гриненко считает, что увеличением количества ГВК ситуацию не исправить: нужно чтобы перевозчики, во-первых, платили за проезд, а во-вторых — штрафы должны быть существенно увеличены — до 20-30 тыс. евро за перегруженный транспорт. Сейчас максимальный штраф — пару тысяч гривен. Кроме того, за систематическое нарушение весовых параметров перевозчиков надо лишать лицензий, резюмировал Гриненко.

Фото: http://bm.img.com.ua Источник: Интерфакс-Украина

2 комментария
Максим Тышкевич 16 сентября 2016, 17:10 +1
Для себя или для других тоже старался?))
Юрий Иванов 16 сентября 2016, 17:10 -1
Следующей будет рамка платона

Чтобы оставить свое мнение, необходимо 

войти или зарегистрироваться

Читать на эту тему


    Балу Алнксандров
    Физ. лицо

    Кабину сделали, а болячки детские так и не устранили. Как расход был 18 литров так и остался, как рессоры слабые были так и есть. Качество сборки все то же, через заднее место собирают! Полуоси на сухом асфальте рвет стоит чуть резко тронуться, раздатка гудит! www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

    УАЗ Профи получит двухрядную кабину
    0
    Балу Алнксандров
    Физ. лицо

    И что на этом гибриде возить? Там надо раму у профи менять, какой инженер на заводе решил, что если на патриотовскую усилений наварить то она станет грузовой, пусть и полторашкой? Только пиарятся вместо того, что бы сделать нормальную машины www.youtube.com/watch?v=1_SX2OAw26w&t=7s

    УАЗ представил перспективные модели линейки УАЗ «Профи»
    0
    Балу Алнксандров
    Физ. лицо

    Куда им гибрид, они бы змз настроили нормально! Без гбо расход просто зашкаливает, 18 литров это не серьезно, учитывая что такой расход даже с тонной. Рама слабая, тут даже экспертом быть не надо, держать то может 1,5 тонны но как долго это вопрос, думаю через год в перевозках она просто прогнется или лопнет www.youtube.com/watch?v=awM8pEYfYFo&t=

    УАЗ представит гибридный грузовик УАЗ «Профи» в 2018 году
    0
    Александр Синеглазов
    ИП Синеглазов

    Все-таки ЧМЗАПовский самосвальный полуприцеп будет выгоднее взять www.cmzap.ru/catalog/samosvalnyie-polupritsepyi/polupritsep-samosval-chmzap-9520-po-spetsifikatsii-022-ppch.html

    Тонар представил три новые модели полуприцепов
    0
    Андрей Петренко
    Физ. лицо

    Где изменения то на этом профи чтобы было за что деньги платить. Кузов устарел морально. Сделано всё ну максимально неудобно. Гофра не до конца изолирует проводку, в результате чего на провода попадает снег и грязь, горлышко бака максимально неудобноо — даже из канистры не заправишь без танцев с бубном. Тент шторой и на морозе колом встаёт. Видимо у нас не покупает никто это эти Уазы в здравом уме вот и решили в Мексику поставлять. www.youtube.com/watch?v=ptl24XNEFuI

    "УАЗ" поставит почти 50 машин в Мексику до конца года
    0
Прямой эфир